据央视新闻，《中国民用机场协会中国机场发展指数2024》今天正式颁布
。该指数由中国民用机场协会和北京大学全球互联互通钻研中心共同研发，这次系初次颁布
。指标系统共涵盖6项一级指标和20项二级指标
。从安全、、、灵通、、、便捷、、、服务、、、绿色和贡献等六个维度，全面评估中国机场发展情况
。“中国民用机场协会中国机场发展指数2024”为106.65
。该指数了局较2019年基期增长6.65%，反映出中国机场发展整体状态，已超疫情前水平
。

六大维度指标中，安全度、、、灵通度、、、便捷度和绿色度得分增长较快，服务度得分增长较为平缓，贡献度得分稍有下滑
。

安全度得分111.65
。得分超过疫情前水平，机场安全水平有较大提升
。运输机场不安全事务和征候数量均有所降落，陆续21年保障空防安全零责任变乱
。应急治理机制建设稳步推动，安全保险措施落地到位
。

灵通度得分111.20
。相较于2019年基期，显示出机场灵通性不休提升，对满足搭客航空运输需要阐扬出更大作用
。这一得分重要得益于2023年中国机场在机场密度、、、起降架次和中转衔接方面得分均有所上升
。

便捷度得分117.93
。在运行效能、、、方便出行、、、智慧通关等方面，均有显著提高并出现不变上升态势，这显示出我国智慧机场建设水平不休提高
。

服务度得分103.04
。搭客履历得分靠近基期水平；各量级机场的搭客中意度总体得分均处于优良区间；搭客出行履历持续提升；航司评价得分与基期根基持平；各量级机场的投诉治理总体得分显著高于2019年
。

绿色度得分106.63
。2023年，中国民航吨公里油耗，比行业节能减排指标基年的2005年降落14.3%；机场均匀每客能耗和每客二氧化碳排放，比2013—2015年均值降落38.4%和60.5%，绿色机场建设获得积极功效
。

贡献度得分93.78，低于2019年基期水平
。这显示出机场在综合交通运输中的贡献度，尚未齐全复原至疫情前水平
。2023年，我国运输机场实现搭客吞吐量12.6亿人次，比上年增长142.2%，已经复原至2019年的93.2%
。其中，国内航路客运规模已超过疫情前水平，比2019年增长1.5%，在各类交通运输方式中复原速度最快
。但国际航班仅复原到2019年的34.0%
。随着我国对有关国度执行单方面面免签、、、提升外籍来华人士交通出行及支付方便水平等有关政策陆续出台，中国民航局进一步加大了与重点国度协商力度，今年1—8月份，国际航路搭客运输量已达2019年同期的84.7%，比2023年同期增长175%，出现强劲复原态势
。